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20251111

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000•ᴥ•万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图•ᴗ•的十分之一，国际货邮吞吐量更是&#;,&#;,&#;阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗ˙ϖ˙ʰᵈᵃᵞ当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机ʚɞღღ场两座航站楼之和。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ&#;,&#;,&#;的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解εïз这几座机场的现有压力。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新งง คค疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产ᕱ ᕱ业和人,。,。,。文交流基地。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平งง คค方米，是甘肃民˙ϖ˙航发展史上规模最大的工程/****/。
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去年，民航局、国家发改งง คค委联合发文《关于推,。,。,。进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽•ᴥ•功能体系。
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对西北城市来说，机场的作用尤为/****/重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无''''''论对区域还是全国而言，都具有经济与/****/战略的双重意义。

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